Em entrevista exclusiva, diretor da Corazul revela bastidores da viagem do Buenavista rumo a Santos

Visto aqui em operação para a P&O Cruises, Buenavista está sendo preparado para temporada brasileira

O Buenavista já navega rumo ao Brasil para iniciar a temporada inaugural da Corazul Cruceros. A expectativa da nova companhia espanhola é que a embarcação atraque no Porto de Santos entre os dias 20 e 21 de outubro.

Em entrevista exclusiva com o Portal World Cruises, o COO Camille Appeldoorn disse que o navio passa pelos últimos preparativos antes de receber seus primeiros passageiros no Brasil.

A programação da Corazul no país começa no dia 23 de outubro, com uma viagem de apresentação, seguida pelo cruzeiro inaugural marcado para o dia 26.

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Mudanças a bordo e gastronomia

Adquirido junto à Astro Ocean Cruises no final de setembro, o antigo Piano Land vem passando por adaptações enquanto navega rumo à América do Sul.

De acordo com Appeldoorn, o foco dos trabalhos a bordo é estético e visa remover características da operação anterior do navio.

Originalmente construído para servir o público inglês, o Buenavista vinha operando na China desde 2019. “O navio em si não precisa de muitas reformas porque foi muito bem conservado e está em boas condições. O principal a ser feito é transformá-lo de um navio chinês, já que era muito voltado para aquele mercado, e trazê-lo para o estilo da Corazul”, explicou.

Um dos lounges do Buenavista

Parte do projeto consiste em reverter alterações feitas na Ásia, devolvendo áreas do navio ao seu desenho original. “Não é tanto um trabalho de construção que precisa ser feito, mas sim na estética”, disse o executivo.

Com a mudança, espaços que haviam sido transformados em lojas ou outras atrações voltarão a funcionar como lounges e restaurantes.

“Onde os chineses fizeram uma loja, nós dissemos: ‘Não, queremos trazer isso de volta ao que foi originalmente projetado'”, afirmou Appeldoorn.

Além da reconfiguração dos salões, a companhia está substituindo toda a comunicação visual interna para três idiomas: português, espanhol e inglês.

“Retirar tudo isso e colocar a nova sinalização dá muito trabalho. Além disso, o chef já está a bordo com a equipe de cozinha, iniciando os preparativos, finalizando os cardápios e realizando testes e degustações”, acrescentou.

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Viagem iniciada em Hong Kong

Buenavista recebeu mais tripulantes durante sua escala técnica em Port Louis

Operando cruzeiros partindo de Hong Kong até maio, o Buenavista realiza uma espécie de volta ao mundo para chegar ao Brasil. Após ser entregue para a Corazul, o navio partiu da costa chinesa no final de setembro, com 300 tripulantes da nova companhia já a bordo.

Antes de cruzar o Oceano Índico, a embarcação realizou uma parada em Singapura e outra em Port Louis, nas Ilhas Maurício, onde recebeu novos tripulantes e carregamento de insumos.

“Partimos de Hong Kong há algum tempo e acabamos de fazer uma parada técnica em Singapura, onde realizamos a pintura do casco e algumas manutenções”, explicou Appeldoorn.

“Das Ilhas Maurício, seguimos direto para Santos para iniciar nossa viagem inaugural no dia 26, que é o nosso foco mais importante agora”, acrescentou.

De acordo com dados de AIS, o Buenavista ainda faz uma parada técnica em Port Elizabeth, na África do Sul, antes de cruzar o Atlântico.

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Bagagem inglesa e condução técnica

Para a operação técnica da embarcação, a Corazul contratou a Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), que conduziu o processo de recebimento do navio.

“Eles são muito profissionais, vieram a bordo e fizeram uma transição muito tranquila, inclusive junto às autoridades. Traçamos esse plano e não perdemos um único prazo, o que foi muito positivo”, destacou o diretor.

Visto aqui em Lisboa, navio foi construído para a P&O Cruises como o Oriana

Construído pelo estaleiro alemão Meyer Werft, o Buenavista entrou em operação em 1995. Antes de ser vendido para a Astro Ocean Cruises em 2019, o navio navegou por mais de duas décadas pela britânica P&O Cruises sob o nome Oriana.

Batizada pela Rainha Elizabeth II, a embarcação foi projetada para oferecer cruzeiros premium para o público inglês e conta com cerca de 70 mil toneladas.