O Grupo Vidanta, operador mexicano de resorts de luxo, estreou oficialmente no mercado de cruzeiros marítimos no mês passado.
A entrada no setor ocorreu com a viagem inaugural do VidantaWorld’s Elegant, realizada no dia 11 de abril, concluindo um projeto que se arrastava há quase uma década.
Construído na década de 90, o Elegant navegou por diversas companhias ao longo de sua carreira, incluindo a Voyages of Discovery, última empresa a operar a embarcação antes da aquisição pelo Grupo Vidanta no final de 2017 (veja matéria do Portal World Cruises da época).
Entre reformas, mudanças de estratégia e incertezas, o navio permaneceu fora de serviço desde então, inicialmente imobilizado no México e depois na Europa.
Redução de capacidade e conceito de navio
De acordo com o portal especializado Cruise Industry News, o antigo Voyager passou por um processo de reconstrução nos últimos anos, sendo tratado como uma “propriedade” e não um navio.
Em entrevista ao site, Ivan Chavez, vice-presidente executivo do Grupo Vidanta, disse que a companhia optou pela estratégia em vez de encomendar uma nova embarcação por não querer “uma réplica” padronizada de outros navios.
Em crítica ao modelo de negócios dos estaleiros especializados em embarcações de cruzeiro, Chavez afirmou que a companhia queria criar “algo especial” sem esperar por prazos de sete a oito anos para construir navios com projetos semelhantes aos de outras companhias.
Para adaptar a embarcação de 15.396 toneladas ao mercado de alto luxo, a Vidanta diminuiu consideravelmente a capacidade do Elegant, que passou dos mais de 500 passageiros originais para cerca de 216 hóspedes.
A reforma incluiu a fusão de duas, três e até quatro cabines para criar suítes mais espaçosas, igualando o padrão oferecido nos resorts terrestres da marca. A empresa também adicionou uma nova área na popa do navio, ampliando decks externos e introduzindo uma plataforma de marina retrátil.
O navio agora conta com três restaurantes principais, incluindo o Montelimar, que é especializado em culinária mediterrânea; o Guō, que serve comida asiática; e o Flor de Agave, com cardápio de inspiração mexicana.
O VidantaWorld’s Elegant ainda conta com novas áreas como cassino, teatro e spa. O projeto contou com a participação de escritórios renomados no setor, incluindo o Tillberg Design of Sweden e o Rockwell Group.
Serviço de mordomo, mas sem “all-inclusive”
Para garantir o nível de serviço, a tripulação passou por um treinamento intensivo a bordo conduzido pelo The British Butler Institute. No entanto, a Vidanta adotou um modelo incomum para o setor de luxo: o navio não é all-inclusive.
A tarifa básica do cruzeiro inclui apenas refeições self-service, Wi-Fi básico e serviço de camareira. Opções à la carte, bebidas alcoólicas e serviço de quarto são cobrados à parte.
Em sua entrevista à Cruise Industry News, ele afirmou que a escolha foi deliberada e se baseia na qualidade do serviço prestado.
“All-inclusive não é sinônimo de luxo na nossa visão. Quando um cliente paga por uma refeição ou serviço a bordo, se receber qualidade, a satisfação estará lá. Isso coloca muita pressão sobre nós para entregar qualidade”, argumentou.
Roteiros noturnos pelo Mediterrâneo
Em sua temporada inaugural, a VidantaWorld realizará cruzeiros exclusivamente pela Europa e Mediterrâneo.
Após estrear nas Ilhas Atlânticas, visitando destinos nos arquipélagos portugueses da Madeira e Açores, o Elegant oferecerá roteiros pelo Mediterrâneo Ocidental, Riviera Francesa, Ilhas Gregas e Mar Adriático até outubro de 2026. Uma segunda temporada na região está prevista para 2027, com saídas entre maio e outubro.
De acordo com a companhia, os itinerários tiram proveito do tamanho do navio, que consegue atracar em destinos menores e geralmente acessíveis apenas para yachts, como Saint-Tropez, Monte Carlo e Cannes.
Outro diferencial do Grupo Vidanta é o tempo de parada, que tende a ser consideravelmente maior que de companhias tradicionais. Todas as viagens incluem partidas tardias, à meia-noite ou 1h da manhã, além de estadias com pernoite.
“Os momentos mais bonitos na Europa acontecem ao pôr do sol, e seria uma pena se nossos hóspedes só o vissem indo embora para o próximo destino”, concluiu Chavez.
O Elegant não irá realizar cruzeiros durante o inverno europeu de 2026/2027. Em vez disso, deve ser dedicado a fretamentos corporativos e outras atividades pontuais.
Texto (©) Copyright Daniel Capella (com informações de Cruise Industry News) / Imagens (©) Copyright VidantaWorld Resorts
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