O novo terminal de passageiros do Porto de Santos, na região do Valongo, tem uma nova previsão para o início de suas operações: a temporada de cruzeiros 2029/2030.
A informação foi revelada por Anderson Pomini, presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), durante sua participação no 7º Fórum CLIA Brasil, em Brasília, na última quarta-feira (3/9).
Após enfrentar incertezas, o projeto deve avançar nas próximas semanas, com financiamento definido e aprovação iminente de órgãos reguladores, acrescentou.
Aprovação da ANTAQ e financiamento via leilão
Segundo o presidente da APS, um passo burocrático crucial para o novo terminal está prestes a ser vencido, com a aprovação da mudança da área de concessão da Concais, que atualmente opera o terminal da cidade na região do Macuco.
“Estive hoje (3/9) na Antaq e a notícia é muito boa, disseram que até o fim deste mês nós teremos uma decisão que aprova o pedido de transferência do terminal de seu local atual para o Parque Valongo”, afirmou Pomini.
Ele também detalhou o plano de financiamento da obra, que está avaliada em cerca de R$ 1 bilhão em investimentos públicos, e está vinculada ao leilão do novo terminal de contêineres Tecon 10.
“Só de outorga desse terminal, nós esperamos R$ 2,5 bilhões. Ou seja, a gente utiliza o recurso que será arrecadado para expandirmos o porto, atendendo à necessidade de um terminal adequado de cruzeiros”, explicou.
Um terminal ‘padrão Miami’ com logística integrada
Juntos, os projetos visam aumentar a capacidade de operação de contêineres no porto, ao passo em que melhoram a recepção de passageiros e resolvem gargalos logísticos atuais.
“Nós projetamos um novo terminal de cruzeiros para daqui a três a quatro anos no padrão Miami“, disse Pomini, acrescentando que o projeto foi elaborado em parceria com a Concais, a Prefeitura de Santos e a comunidade portuária.
O plano inclui um “condomínio logístico” com um edifício-garagem para conciliar o fluxo de passageiros com o de caminhões de carga. Pomini destacou ainda que o porto cresce em média 10% ao ano e que as diferentes cargas, incluindo também os passageiros, competem por espaço.
“Essas cargas todas lutam entre si e o papel da autoridade portuária pública é justamente calibrar esses interesses e projetar o porto do futuro para que atenda todas as cargas e os cruzeiros”, disse.
O diretor disse também que os projetos do novo terminal de cruzeiros e do Tecon 10, que irá aumentar a capacidade de movimentação de contêineres em Santos de 6 para 10 milhões, estão vinculados a outras intervenções logísticas maiores.
“Eu preciso de mais acesso e eu preciso ao mesmo tempo conciliar neste local a transferência do terminal de cruzeiros e a operação maior de contêineres“, afirmou Pomini.
Histórico de idas e vindas do projeto
Originalmente anunciado em 2022, o projeto de transferência da concessão da Concais e construção de novo terminal enfrentou idas e vindas nos últimos anos.
Só entre 2024 e 2025, a proposta passou por diversas revisões, incluindo um plano de transferência para a área do Ecoporto, que acabou sendo descartado pelo Governo Federal.
Com isso, a APS retomou o projeto original, que prevê a construção de uma estrutura totalmente nova sobre píeres na água em área em frente ao Parque Valongo.
A construção do novo equipamento, inclusive, está avançando, disse Pomini, com o começo dos trabalhos para a terceira e última fase de obras do projeto.
“O Parque Valongo ficou sendo projetado durante 40 anos e, em um ano, fruto da boa parceria entre porto, prefeitura, comunidade e operadores portuários, nós entregamos a primeira e segunda fases”, disse.
“Já iniciamos a terceira e ali já projetamos, inclusive, a área de um dos armazéns que ficará destinado à operação de cruzeiros“, acrescentou.
Confira um resumo de todos os projetos de novos terminais de cruzeiro atualmente sendo considerados em Santos e no litoral de São Paulo:
Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright divulgação e CLIA Brasil
Conteúdo Relacionado
