A reconfiguração da frota da MSC Cruzeiros para a temporada 2026/2027 na América do Sul resultou em uma alteração significativa para os embarques em Itajaí e Paranaguá.
Com a saída do MSC Lirica e a alocação do MSC Musica para os portos em datas selecionadas, a oferta da região passa a contar com novas categorias de cabine e serviço, além de atrações adicionais.
Embora os navios pertençam a gerações próximas e ofereçam experiências de entretenimento similares, existem duas diferenças significativas que trazem mudanças para o passageiro do Sul.
O Portal World Cruises levantou alguns números e características do navio para realizar um comparativo.
O salto nas varandas: de 225 para 827
A diferença mais impactante para o consumidor final está na disponibilidade das cabines. Enquanto o MSC Lirica possui uma estrutura voltada para cabines externas com janela, o MSC Musica marcou a transição da frota da MSC Cruzeiros para o conceito de “navio de varandas”.
Os números não deixam margem para dúvida:
- Construído em 2003, o MSC Lirica dispõe de 225 cabines com varanda, somando suítes e categorias convencionais.
- Já o MSC Musica, de 2006, dispõe de cerca de 830 cabines com varanda, incluindo as novas suítes do Yacht Club.
A troca representa um aumento de 367% na oferta de cabines com varanda por saída, fazendo com que as acomodações do tipo passem a ser um “padrão”, com maior disponibilidade e potencial flexibilidade de tarifas para as saídas do Sul.
Índice de espaço: o navio cresceu mais que a fila
Outro dado técnico relevante derruba o mito de que o navio maior será necessariamente “mais cheio”. Ao cruzarmos os dados de tonelagem, número referente a volume interno, com a capacidade máxima de passageiros, o MSC Musica apresenta um índice de espaço superior.
- Tamanho: o MSC Musica, com 92 mil toneladas, é 41,5% maior em volume que o MSC Lirica, que tem 65 mil toneladas.
- Capacidade: A capacidade máxima do Musica, de 3,1 mil hóspedes é apenas 23% maior que a do Lirica, que é de 2,7 mil hóspedes.
O navio cresceu quase o dobro em estrutura física do que cresceu em população. Isso resulta em um índice de espaço mais favorável.
Matematicamente, o passageiro do MSC Musica terá mais metros cúbicos de áreas comuns e corredores disponíveis para si do que teria no navio anterior, garantindo uma sensação de amplitude maior, especialmente nos decks de piscina e restaurantes.
A introdução do MSC Yacht Club
Outra diferença significativa em termos de serviço é a introdução do conceito “navio dentro do navio” que não estaria disponível nos portos em 2026/2027.
O MSC Musica passará por uma reforma antes da temporada para a instalação do MSC Yacht Club, espécie de área vip com serviços adicionais, serviço de mordomo e espaços privados.
Ainda que Itajaí já tenha tido a opção do Yacht Club com o MSC Splendida na última temporada, a categoria deixou de ser oferecida em 2025/2026 e também não estaria disponível a bordo do MSC Lirica.
Já Paranaguá verá o produto de alto padrão pela primeira vez, realizando seus primeiros embarques para o Yacht Club.
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Mudanças na temporada 2026/2027
As mudanças na oferta no Sul são consequência direta do cancelamento da temporada do MSC Lirica, anunciado pela MSC Cruzeiros na semana passada.
Originalmente escalado para realizar a temporada regular completa em Itajaí e Paranaguá, com saídas entre novembro e março, o navio foi retirado da programação da América do Sul.
Para manter os embarques nos portos de Santa Catarina e Paraná, a MSC Cruzeiros reconfigurou a rota do MSC Musica. O navio, que fará base em Santos, fará saídas específicas dos estados entre janeiro e fevereiro de 2027, com roteiro que também parte do Rio de Janeiro.
Com isso, o cenário final para embarques na região Sul na temporada 2026/2027 fica dividido entre dois navios:
- Itajaí e Paranaguá: recebem o MSC Musica para cinco saídas entre janeiro e fevereiro, com foco na oferta de varandas e Yacht Club.
- Balneário Camboriú: continua com a operação regular do MSC Divina durante boa parte da temporada.
Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella
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