O antigo Costa Magica, navio que marcou época no Brasil em temporadas passadas, mudou de dono mais uma vez.
Após passar por um período conturbado na Grécia, onde chegou a ser renomeado como Goddess of the Night para um projeto de “cruzeiros de festa” que nunca se concretizou, a embarcação parece ter sido vendida para a chinesa Tianjin Orient International Cruises.
Segundo relatos de agentes de viagem na China, o navio de 102 mil toneladas deve ser renomeado como Vision e passará por uma grande reforma antes de estrear no mercado local, com viagem inaugural estimada para a metade de 2026.
Uma trajetória de incertezas
Desde que deixou a frota da Costa Cruzeiros em fevereiro de 2023, o antigo Costa Magica viveu uma fase de “limbo”. Adquirido inicialmente pela operadora de ferries grega Seajets, ele permaneceu inativo a maior parte do tempo.
Em 2024, seus proprietários lançaram a Neonyx Cruises, uma nova marca focada em festas e vida noturna para adultos no Mediterrâneo.
Renomeado Goddess of the Night, o navio chegou a ter planejados cruzeiros de três a quatro noites pelas Ilhas Gregas e Turquia. Além de escalas em destinos populares como Mykonos e Santorini, o produto tinha como destaque um lineup de DJs internacionais.
O projeto, no entanto, não avançou. Mais recentemente, o ex-Costa Magica esteve envolvido em uma polêmica na Itália, onde foi detido por más condições sanitárias enquanto servia de hotel flutuante para a cúpula do G7.
Antigo Costa Magica irá operar para nova companhia de cruzeiros grega
Nova vida na Ásia
Agora, sob o comando da Tianjin Orient International Cruises, o navio deve se juntar ao Dream para cruzeiros voltados ao público chinês.
Lançada há cerca de três anos, a companhia local opera o antigo Sea Princess em cruzeiros curtos partindo de Tianjin e outros portos chineses. Os itinerários costumam incluir escalas em destinos na Coréia do Sul e Japão como Jeju, Nagasaki e Kagoshima.
Velho conhecido do público brasileiro
Construído em 2003, o antigo Costa Magica é um velho conhecido do público brasileiro, tendo realizado cinco temporadas nacionais entre 2007 e 2012.
Gêmeo do Costa Fortuna, que também foi vendido esse ano, o navio tem capacidade para cerca de 2,7 mil passageiros, além de pouco mais de 100 mil toneladas.
Em sua primeira temporada na América do Sul, se tornou o maior navio de cruzeiros a navegar na região até então.
Texto (©) Copyright Daniel Capella (com informações de Cruise Industry News) / Imagens (©) Copyright Daniel Capella e Neonyx Cruises
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