O processo de check-in antes de embarcar em um navio de cruzeiro envolve uma operação complexa e coordenada entre a companhia marítima, a administração do terminal e as autoridades governamentais.
Cada um tem um papel fundamental para garantir a segurança e a fluidez da operação, explicou Sueli Martinez, ex-diretora de operações do Terminal Concais, de Santos, e especialista no assunto.
Para desmistificar o processo, explicou ao Portal World Cruises o passo a passo e quem é o responsável por cada etapa do embarque de um passageiro no Brasil.
Passo 1: Malas e check-in são de responsabilidade da companhia
A primeira parte do processo é muito similar à de um aeroporto, disse Sueli, e é de responsabilidade total da companhia de cruzeiro, também chamada de “armador”.
“O navio é responsável por receber as malas, é o armador que faz essa parte. A exemplo do aeroporto, ele é também responsável pelo check-in“, explica Martinez.
Segundo a especialista, todo o sistema usado no balcão de check-in é da própria companhia e se conecta diretamente com o navio e com escritórios internacionais das companhias, seja em Gênova, na Itália, ou Londres, na Inglaterra, dependendo da marca.
As informações serão cruzadas com as listas de passageiros que estão nos bancos de dados das companhias, acrescentou.
Escalas de Navios de Cruzeiro no Porto de Santos na temporada 2025/2026
Passo 2: A ‘vigilância’ da Receita e da Polícia Federal
O que o passageiro não vê é que, no momento em que seus dados são inseridos no sistema, eles também são compartilhados com as autoridades brasileiras.
“Quando você faz o procedimento de check-in, isso também bate na Receita e na Polícia Federal, porque toda pessoa que embarca a Polícia Federal tem que saber”, detalha a ex-diretora.
“Por trás do check-in, que é o armador que faz, tem todo o procedimento de segurança dos navios, dos armadores e das autoridades locais“, completa.
Em caso de cruzeiros internacionais, como para Argentina e Uruguai, o passageiro ainda precisa passar por um controle de imigração da Polícia Federal.
Passo 3: A infraestrutura do terminal e o raio-x
A função do terminal de passageiros, como o Concais, é fornecer a estrutura física para que a operação aconteça.
“O terminal disponibiliza infraestrutura para os armadores e para as autoridades, possibilitando essa operação“, afirma Martinez.
Isso inclui os balcões, as esteiras de bagagem e, principalmente, a área de inspeção de segurança. A operação dos scanners de raio-x, por onde passam passageiros e bagagens de mão, é realizada pela equipe do terminal.
“O armador diz para o terminal quantos balcões e posições ele vai querer para fazer o check-in, por exemplo, e o terminal fornece”, acrescentou.
A partir desse número, o terminal calcula também quantos scanners serão necessários para a atender ao movimento proposto, disse Sueli. No entanto, essa é uma responsabilidade que é delegada.
Responsabilidade terceirizada
“Essa parte do scanner, por que o terminal faz? Porque seria da Polícia Federal, e ela terceiriza com a gente. Isso também no aeroporto é igual”, disse.
“Eles terceirizam por resolução, determinando que os locais de portos e aeroportos determinem essa mão de obra”, disse.
Após passar pela segurança, o passageiro está liberado para seguir para o navio e embarcar em seu cruzeiro.
“ Então tudo o que o Concais disponibiliza, e os terminais de uma forma geral, já que as operações são todas iguais, é infraestrutura para atender às necessidades do navio”, concluiu.
Informações ao passageiro
Para a temporada 2025/2026, o Concais lançou um novo site que disponibiliza informações mas abrangentes para os passageiros, incluindo instruções para o embarque.
Em página dedicada, o terminal fornece instruções sobre horário de chegada e formas de acesso, além de procedimentos de check-in e embarque. O material pode ser acessado neste link.
A temporada em Santos começa no dia 26, com escala do MSC Preziosa. Outros 13 navios devem atracar na cidade até meados de abril, realizando cerca de 130 escalas.
Temporada 2025/2026: veja o calendário completo de navios de cruzeiro em Santos
Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella
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